Генератор бензиновый DDE DPG3551, 2,4/2,6 кВт

Артикул: 12146
Цена: 1 051.68 руб.
На складе: 14

•Особенности мини-электростанции MAKITA EG300C • Система стабилизации напряжения конденсаторного типа. • Автоматический предохранитель. • Электрогенератор Makita EG300C оснащен двигателем Robin Subaru

Страна (производство, сборка)
Япония

Мощность номинальная, кВт
2,4

Мощность максимальная, кВт
3,0

Напряжение переменное, В (50Гц)
230

Напряжение постоянное, В
нет

Сила тока, переменное напряжение, А
10,4

Двигатель, марка, страна
Robin Subaru

Двигатель, модель
EX 21

Тип двигателя
4-х тактный

Запуск
ручной

Количество цилиндров
1

Охлаждение
воздушное

Обороты, об/мин
3000

Топливо
бензин АИ-92

Емкость топливного бака, л
3,2

Защита по уровню масла
да

Защита от перегрузки
да

Степень защиты IP
23

Картер для масла, л
есть

Генератор, тип
синхронный

Счетчик моточасов
нет

Гарантия
1 год/500 моточасов

Габариты, мм
585х420х430

Вес, кг
47

•Особенности мини-электростанции MAKITA EG300C

• Система стабилизации напряжения конденсаторного типа.

• Автоматический предохранитель.

• Электрогенератор Makita EG300C оснащен двигателем Robin Subaru серии ЕХ.

• 4-х тактные бензиновые двигатели воздушного охлаждения с наклонным расположением цилиндра и верхним приводом распредвала (OHC).

• Двигатели EX созданы для удовлетворения запросов профессиональных пользователей, обладают чрезвычайной надежностью и повышенным сроком службы.

• На сегодняшний день двигатели серии ЕХ являются лучшими двигателями в своем классе.

•Отличительные особенности двигателей Robin Subaru:

• Применение двойного элемента циклонного типа в системе очистки воздуха.

• Стальной кованный коленчатый вал на шарикоподшипниках с обеих сторон.

• Электронная система зажигания и литые чугунные гильзы цилиндра обеспечивают повышенный срок службы двигателей.

• Благодаря развитой системе каналов охлаждения особой формы на блоке цилиндров и головке блока температура масла остается оптимальной даже в самых тяжелых условиях работы.

• Высокая надежность двигателей достигается благодаря максимальному использованию метала там, где другие производители часто используют пластмассу, стараясь сэкономить.

• Вертикальное расположение цилиндров дает возможность оптимизировать условия смазки и достичь максимальных усилий на коленчатом валу.

• Передовая конструкция масляного кольца и оптимальная вентиляции картера существенно снижают расход масла.

• Низкий уровень шума. Достигается путем применения жесткого коленчатого вала и воздушного фильтра новой конструкции, изменения профилей поршня и распредвала.

• Применение бобины большого диаметра в пускателе дает возможность существенно повысить преодоление сопротивления при запуске.

• Автоматическая система снижения компрессии минимизирует усилие оператора при запуске двигателя.

• Легкость и компактность. Несмотря на то, что конструкция двигателей ориентированна на достижение максимальной прочности и надежности, эти двигатели характеризуются компактностью и небольшим весом.

• Применение компьютерных технологий позволяет добиться оптимальной компоновки еще на ранней стадии проектирования.

• Широкое применении высокотехнологичных материалов позволяет снизить общий вес двигателей без ущерба для их надежности.

• Японская сборка! Все двигатели производятся на современном высокотехнологичном заводе, расположенном в городе Китамото (Kitamoto) префектуры Саитама.